Ecco perché i voli di 1100 aerei sono diventati più lunghi e inquinanti
Le emissioni di anidride carbonica dell'aviazione sono aumentate dell'1% nel 2023. Gli aerei hanno dovuto percorrere rotte più lunghe per evitare lo spazio aereo russo
Secondo un nuovo studio, nel 2023 le emissioni globali di anidride carbonica dell’aviazione sono aumentate dell’1% perché gli aerei hanno dovuto percorrere rotte più lunghe per evitare lo spazio aereo russo. Dopo che la Russia ha invaso l’Ucraina nel febbraio 2022, alle compagnie aeree occidentali è stato vietato di sorvolare la Russia. Ciò le ha costrette a prendere rotte molto più lunghe tra Europa o Nord America e Asia orientale, bruciando più carburante nel processo.
Lo studio che ha studiato le deviazioni aeree
Pubblicato su Communications Earth & Environment, lo studio ha scoperto che le deviazioni causate dalla guerra in Ucraina hanno portato gli aerei a consumare in media il 13% in più di carburante rispetto alle loro rotte originali. L’impatto è stato ancora maggiore per i voli tra Europa e Asia, che hanno visto un aumento del 14,8% nel consumo di carburante. I voli tra Nord America e Asia hanno registrato un aumento più piccolo ma comunque significativo del 9,8%.
Il professor Nicolas Bellouin, attualmente distaccato presso l’Institut Pierre-Simon Laplace (Sorbonne University/École Polytechnique/UVSQ), è coautore della ricerca per l’Università di Reading. Ha affermato: “Dopo l’invasione dell’Ucraina, si è verificato un calo nei voli tra i paesi occidentali e l’Asia orientale, poiché le compagnie aeree hanno modificato le loro rotte. Nel tempo, i voli sono ripresi, ma hanno dovuto fare deviazioni significative, volando a sud della Russia o sopra l’Artico.
Sono state aggiunte 8,2 milioni di tonnellate di CO2
“I voli interessati ammontano a circa 1.100 voli al giorno, ma la distanza extra che devono percorrere ha un impatto notevole sull’impronta di carbonio complessiva dell’aviazione. Queste deviazioni hanno aggiunto 8,2 milioni di tonnellate di CO2 alle emissioni globali dell’aviazione nel 2023.” Il team di ricerca ha utilizzato dati di tracciamento dei voli e sofisticati modelli informatici per calcolare la quantità di carburante extra utilizzata dagli aerei sulle loro nuove rotte. La loro analisi ha preso in considerazione fattori come i modelli di vento, che possono influenzare significativamente il consumo di carburante.
Studiato anche lo spazio aereo su Libia, Siria e Yemen
Il team di ricerca ha preso in considerazione anche le restrizioni dello spazio aereo su Libia, Siria e Yemen. Hanno scoperto che i conflitti in ogni paese influenzano tra 60 e 100 voli al giorno.
Gli aerei che evitano lo spazio aereo libico hanno utilizzato in media il 2,7% in più di carburante, mentre quelli che evitano la Siria hanno visto un aumento del 2,9%. Le deviazioni attorno allo Yemen hanno avuto un impatto leggermente maggiore, con gli aerei che hanno utilizzato il 4,3% in più di carburante. Tuttavia, poiché queste restrizioni influenzano relativamente pochi voli e richiedono deviazioni più brevi, il loro impatto sulle emissioni globali dell’aviazione è stato inferiore allo 0,2%.
