Composta da molti materiali inquinanti, l'affondamento della portaerei brasiliana rischia di essere un disastro ambientale: le foto
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Scoppia la polemica, in Brasile, sulla decisione del governo di far affondare in pieno oceano la portaerei São Paulo A12. Dopo mesi di tentativi di dare una destinazione alla nave, è stato scelto di colarla a picco a 350 chilometri dalla costa brasiliana, in una regione dove i fondali si trovano a circa 5.000 metri di profondità. “La procedura è stata eseguita con le necessarie competenze tecniche e di sicurezza dalla Marina brasiliana – evidenzia in un comunicato il ministero della Difesa -, al fine di evitare danni logistici, operativi, ambientali ed economici allo Stato brasiliano". Ma i dubbi sono troppi, tanto da spingere l’Ibama, Istituto brasiliano per l'ambiente e le risorse naturali rinnovabili, a diffondere una nota stampa nella quale esprime tutte le sue perplessità. A detta della Ong i rischi ambientali sarebbero infatti moltissimi, non ultimo il rilascio di materiali inquinanti che fanno parte della struttura della nave. Il dramma è nato a seguito dell’annullamento delle autorizzazioni all'esportazione da parte della Turchia, che inizialmente - attraverso la società turca Denizcilik - si era detta disponibile a gestire il riciclo dei materiali impiegati per la realizzazione dello scafo.
Scoppia la polemica, in Brasile, sulla decisione del governo di far affondare in pieno oceano la portaerei São Paulo A12. Dopo mesi di tentativi di dare una destinazione alla nave, è stato scelto di colarla a picco a 350 chilometri dalla costa brasiliana, in una regione dove i fondali si trovano a circa 5.000 metri di profondità. “La procedura è stata eseguita con le necessarie competenze tecniche e di sicurezza dalla Marina brasiliana – evidenzia in un comunicato il ministero della Difesa -, al fine di evitare danni logistici, operativi, ambientali ed economici allo Stato brasiliano". Ma i dubbi sono troppi, tanto da spingere l’Ibama, Istituto brasiliano per l'ambiente e le risorse naturali rinnovabili, a diffondere una nota stampa nella quale esprime tutte le sue perplessità. A detta della Ong i rischi ambientali sarebbero infatti moltissimi, non ultimo il rilascio di materiali inquinanti che fanno parte della struttura della nave. Il dramma è nato a seguito dell’annullamento delle autorizzazioni all'esportazione da parte della Turchia, che inizialmente - attraverso la società turca Denizcilik - si era detta disponibile a gestire il riciclo dei materiali impiegati per la realizzazione dello scafo.
Scoppia la polemica, in Brasile, sulla decisione del governo di far affondare in pieno oceano la portaerei São Paulo A12. Dopo mesi di tentativi di dare una destinazione alla nave, è stato scelto di colarla a picco a 350 chilometri dalla costa brasiliana, in una regione dove i fondali si trovano a circa 5.000 metri di profondità. “La procedura è stata eseguita con le necessarie competenze tecniche e di sicurezza dalla Marina brasiliana – evidenzia in un comunicato il ministero della Difesa -, al fine di evitare danni logistici, operativi, ambientali ed economici allo Stato brasiliano". Ma i dubbi sono troppi, tanto da spingere l’Ibama, Istituto brasiliano per l'ambiente e le risorse naturali rinnovabili, a diffondere una nota stampa nella quale esprime tutte le sue perplessità. A detta della Ong i rischi ambientali sarebbero infatti moltissimi, non ultimo il rilascio di materiali inquinanti che fanno parte della struttura della nave. Il dramma è nato a seguito dell’annullamento delle autorizzazioni all'esportazione da parte della Turchia, che inizialmente - attraverso la società turca Denizcilik - si era detta disponibile a gestire il riciclo dei materiali impiegati per la realizzazione dello scafo.
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